商品分类

SMC系列、BMC系列、电力盖板系列、草盆井系列、格栅板系列

详细内容

北京3000余名排水工昼夜鏖战保交通

浏览次数: 日期:2016-07-22

大雨来袭,城市排水工时刻准备着!昨天,北京市迎来进入主汛期以来的首场强降水,降水导致一些路段出现不同程度的积水,并一度导致部分路段交通中断。作为排水主力,北京排水集团昨天启动了最高级别的特级响应,投入大型抢险单元28组、中型抢险单元31组、小型抢险单元64组、车巡组46组、人巡打捞组260组、设备抢修组23组,共出动防汛人员3102名,全力抗击积水。

  市排水集团负责人介绍,截至昨天20时,85座泵站全部开启运行,共抽升雨水92.55万立方米,排涝泵站及调蓄池等设备设施均投入运行;8座污水处理厂共抽升626.66万立方米,其中增加雨水抽升197.66万立方米。68座具备防汛功能的更新改造泵站在本次降雨中发挥了重要作用,特别是夕照寺排涝泵站,在东护城河严重顶托的情况下带压强排,排水能力达到每小时5万立方米,共强排雨水19.5万立方米,完成了夕照寺、广渠门地区区域性排涝。

  记者从北京排水集团了解到,截至昨日20时,城区17处积水断路事件中,北京排水集团负责处置16处,已有13处处置完毕,道路交通恢复。剩余的北京西站东西隧道、丰南铁路桥、岳各庄桥3处,截至发稿时仍在处置中。

  接警到排水 一小时完成

  到昨天早上6时半,北京排水集团四分部6班1组的8名排水工人,已在科丰桥西北角值勤点,守了近11个小时。

  “六圈路西南角,有情况,出发!”8时55分,有市民热线反映该路段形成积水,难以通行。积水就是命令。刚巡查归来的排水工田子军没顾上擦一把脸上的雨滴,跳上车迅速出动。

  5分钟后,抢险车就来到积水路段。一百多米的道路积水,水深已近40厘米。积水道路两头,停着几辆车等待通行。一下车,田子军和同事就跳进水里,蹚着几乎要没过高帮雨鞋的积水,仔细找井盖。他们找到几个井盖,不过由于水压过大,都没能打开。

  班长李志伟当即决定,在雨水箅子内架设水泵。方案确定,3名排水工立即从泵车上抬出水泵,散开排水管。到9时50分,积水就已基本排完,路面也渐渐露出“真容”。

  积水提前排 防患于未然

  丰南铁路桥区属于下凹桥,每逢大雨,都易于形成积水。昨天10时20分,记者来到桥下,只见铁路桥上的积水,正在往桥下倾倒,如同一条条小瀑布。20名排水工人正分工协作,已在此忙活半个小时。紧贴马路边的雨水箅子被全部打开,两台水泵正开足马力“埋头”吸水。与之相连的两条直径8寸的白色排水管,正源源不断地把桥下积水输送到附近的泵站。

  苑琳是这个抢险单元的单元长,凭着多年的排水经验,眼瞅着雨越下越大,他就提前动手排水了,“防患于未然嘛。”由于排水及时,尽管各个方向的积水,持续向桥下汇入,但当时桥下并未形成明显积水。

  下午四时半 才吃中午饭

  西三环丽泽桥区是昨天受积水影响严重的地点之一。

  北京排水集团四分公司养护二分部养护4班班长田永森回到丽泽桥值守点,突然发现桥区附近有不少积水,“都三四十厘米了。”田永森发现附近的雨水井在咕咕冒泡。他顿时心里咯噔一下,马上猜出这么快出现积水的原因:丰草河水满了。更让他担心的是,河水会倒灌到桥区。

  积水还在不断上涨,最深时达50厘米。由于河道已满,只能将积水临时排到附近绿地。这一忙,就到了下午四时多,积水才渐渐明显消退。直到此时,田永森和班里的几名排水队员,才拿起已经凉透的盒饭,简单扒拉几口。

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为: